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路透社13日称,新制裁包括衡水元展贸易有限公司和总部位于香港的恒邦微电子有限公司,理由是它们涉嫌或曾经参与“破坏乌克兰稳定”或“破坏或威胁乌克兰领土”。“美国之音”称,衡水元展贸易有限公司和香港恒邦微电子有限公司此前已被美国财政部制裁过。
博汇股份被要求补税5亿元,则是因为公司生产的重芳烃衍生品被税务部门认定需要按照重芳烃缴纳消费税,博汇股份对此不认同,最终是否补税、如何补税等仍有待税企双方良性沟通。
今日,极氪智能科技(以下简称“极氪科技”, NYSE:ZK)发布截至2025年3月31日止第一季度未经审计财务业绩。作为极氪品牌与领克品牌并表后的首份季度财报,据美股财报数据显示,第一季度极氪科技净亏损大幅收窄,同比降低超60%,在香港会计准则下盈利5.1亿元,双品牌均达成历史同期最好财务表现。
[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。
三电及补能生态领域,自研自产的全球领先的神盾金砖电池,在今年进一步技术升级,赋能极氪领克双品牌发展。极氪科技开创性布局“三个800”全生态解决方案,已推出V4极充兆瓦桩,量产实现单枪峰值功率1.3兆瓦,全球第一,已在杭州投入运营,可满足多台800V车型同时超快充。
交付层面,极氪科技凭借差异化的产品竞争优势,领跑中国新能源汽车市场。一季度,极氪科技销量114,011台,稳居中国新势力高端豪华销量第一。尤其整合以来,极氪科技单月销量持续突破4万台,规模化效应显著。极氪品牌和领克品牌持续推进平台化技术共享,一季度研发投入29亿元,较同期研发投入上涨,进一步提升技术竞争力。
值得一提的是,领克08 EM-P和极氪7X两款车型已陆续发运海外,5月16日,极氪7X将在欧洲正式开启交付。针对美国市场,极氪基于自研浩瀚-M架构为Waymo定制打造了极氪MIX姊妹车——极氪RT,已正式开启交付,成为目前唯一进入美国的中国汽车品牌,铸就中国汽车品牌全球化的里程碑。