深圳境外输入客流（深圳疫情境外输入）

如何防控境外输入?

目前最直接有效的防范手段就是疫苗，因为疫苗是非常可靠、高效、快速产生群体免疫的唯一途径，只有激活人体自身的免疫系统的杀毒能力能可以使病毒免疫机体的感染。人们已经目前解决和控制了很多传染病的源头，根本的原因就是这些疾病都是在疫苗的帮助下完成的。

对于低风险航班，采取检测体温、机组佩戴医用口罩等措施；对于中风险航班，采取合理客舱布局、减少人员流动、检测体温、机组佩戴医用外科口罩等措施；对于高风险航班，采取尽量减少服务、分区管理旅客、旅客分散就座、在后三排预留应急事件处理隔离区等措施。

对入境人员进行严格监测，安排在指定酒店隔离14天。特别是对疫情重灾区国家的入境人员，要做好体温检测和核酸、防护措施和隔离安排。每天对入境机场、火车站和边境进行消毒。这些公共场所人流量大，易发生交叉感染，因此消毒和保护非常重要。对于国内治愈出院者，也要做好14天的隔离观察。

面对这种外输入的疫情做好产品的检测是非常关键的，同时我们市民的个人防护也是时刻不能放松的，在出门的时候，去人口集中的地方的时候，都要时刻佩戴口罩并接受工作人员测量体温。同时我们在购买食品的时候，要看清楚食品的来源地以及产品检测报告。及时注射新冠疫苗是内防反弹的一个有效手段。

12月28号东莞人现在可以去深圳吗?

1、虽然东莞在广东疫情里是比较严重的市，但是只要你有两天以内的核酸检测，你去深圳是完全没有问题的。但是你要做好一切防护措施，什么口罩消毒水之类的要准备好。

2、外地车牌在限定时间外可以进深圳市区。限行时段为工作日7：00－9：00和17：30－19：30的早晚高峰共四个小时，限行道路为深圳市福田区、罗湖区、南山区、盐田区四个行政区域内的所有道路（进出深圳各口岸的指定行驶路线除外）。

3、松山湖北站位于中国广东省东莞市松山湖高新技术产业开发区东北部。松山湖北站始建于2009年，时称松山湖站；2015年，在建的松山湖站改名为松山湖北站；2017年12月28日，松山湖北站投入使用。

4、目前，东莞并不限行外地的小汽车但是对货车在中心城区及主要干道形式有规定，目前仍是用2018年12月28日发布的文件，并且已经过了执法缓冲期具体的限行措施时间及路段如下一东宝路东城东路翠峰路新源路G107。

五一去深圳要被隔离吗

今年五一能去深圳，但具体还需以官方通知为准。关于五一去深圳的相关注意事项如下：进出政策 来自国内疫情低风险地区的来深返深人员，持粤康码“绿码”，不用隔离，体温正常且无相关症状者可正常出行、生活、工作，但需按要求做好个人健康监测。

五一去深圳不需要被隔离，但武汉来粤人员需根据健康码情况决定是否需要隔离。深圳值得游玩的景点有西涌海滩、东涌沙滩、深圳野生动物园和东部华侨城景区。

五一去深圳要被隔离吗 武汉 隔离：持“湖北健康码”红码和黄码人员，以及没有申报粤鄂两省健康码的武汉来粤人员。无需隔离：持绿卡人员，核酸检测为阴性。武汉回广东人员抵粤后，社区“三人小组”可能会通过主动排查或其他方式，获取你的个人信息，并与你取得联系，请配合进行如下工作。

五一去深圳 外地人进入深圳防疫规定 高风险地区来（返）深人员。实施14天集中隔离，核酸检测前七天每天一检，第14天开展核酸检测。包括上海全域及高风险地区。中风险地区来（返）深人员，高风险地区所在县（市、区）及参照管理县（市、区）来（返）深人员。

广东省深圳市根据深圳市疫情防控要求，全市人员非必要不离深，确有特殊需要，一律凭24小时核酸阴性证明离深。上述措施自3月14日至20日实行。

外地人现在可以去深圳，但需要根据具体情况采取不同的防疫措施。具体情况如下：高风险地区来深圳人员：措施：14天集中隔离，7天前核酸检测，14天核酸检测。中风险区来深圳人员，以及高风险区所在县来深圳人员：措施：14天居家隔离，第14天核酸检测。

波音7月没有任何新订单,这对波音公司造成了什么影响?

月11日，据路透社报道，美国飞机制造商波音公司旗下所有机型7月没有任何新订单。这对波音公司来说，不论是其信誉度还是经济方面打击都是巨大。2014年，波音777型飞机马来西亚航空公司MH370航班坠毁，飞机上227名乘客和机组人员12名全部遇难。这次空难举世瞩目，备受谴责波音公司承受着巨大压力。

在波音公司无订单的背后，主要原因还是因为波音公司近年来可太会作了。

其他竞争对手的发展 近年来，空客的民航业务发展迅速。特别是A380引进后，有取代波音747的趋势。市场上竞争对手的增加吞噬了已经饱和的市场订单。与空客一样，各国也在开发和制造民用飞机，对外国订单的需求也在下降。最近保安事件的影响 世界各地都在使用波音飞机，但近年来事故频发。

近期安全事件的影响 波音公司的客机遍布全球，但是近年空难频发。

对波音公司的影响：波音737MAX的产量降低已给公司带来至少10亿美元的损失，并且自坠机事件以来，波音公司的股价下跌约10%，市值蒸发了近250亿美元。此次沙特取消订单进一步加剧了波音公司的困境，导致其股价再度下跌。