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　　全国人大代表、华电国际电力股份有限公司邹县发电厂生产技术部精密诊断中心组长曹景芳注意到，许多新能源车主常抱怨配件难找、维修成本高，甚至保险公司在理赔时也存在诸多问题。

　　今年的《政府工作报告》中提出，居民医保人均财政补助标准提高30元。这意味着，国家对居民医疗健康的投入持续增加，咱们的医保“含金量”又涨了。

　　大宗商品行业协会还将组织开展“大宗商品市场和产业链供应链护航行动”等专题活动，助力产业企业积极应对美国霸凌关税，促进全球经济和国际贸易的可持续发展。

　　她调研发现，维修难与新能源车的维修技术要求高、维修信息资源相对匮乏密切相关；而维修贵的主要原因在于新能源车使用的电池、电动机等关键部件成本高，再加上市场上缺乏兼容性配件，进一步提高了维修成本。由于缺乏针对新能源汽车特性的评估标准，一些保险公司对相关保险产品的开发和营销不积极，复杂的理赔程序也影响了赔付进度。

　　山东省威海市市场监管局综合执法支队支队长 赵建波：无堂食外卖就像开盲盒一样，我们想要大刀阔斧地彻底整改，必须征得经营者的同意和赞同，为此我们就专门召开了两次动员会议。

记者采访发现，部分新能源车主遭遇购车后短期内大幅降价、新款上市导致车辆贬值等情况，销售人员未明确告知短期内将推出升级版本，权益受损后品牌商也未对车主提供补偿或升级方案，让他们的心里很不好受。

　　许凌洁分析，第三方平台(OTA)通过加收退改手续费或“退高买低”操作赚取差价，部分平台甚至将退改费作为主要利润来源；航司对第三方平台销售代理协议的履行监管不足；行政监管主体对第三方平台销售方监管不足；部分平台未直接对接航司系统，退改需经多层代理商，流程复杂且透明度低。