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今年是中欧建交50周年，在回答中欧关系的提问时，王毅指出，回顾双方半个世纪的交往，最宝贵的经验是相互尊重，最强大的动力是互利共赢，最一致的共识是多边主义，最准确的定位是伙伴关系。一个健康稳定的中欧关系，不仅将成就彼此，还将照亮世界。今年初习近平主席同欧洲理事会主席科斯塔通话时指出，国际形势越是严峻复杂，中欧越要秉持建交初心，加强战略沟通，增进战略互信，坚持伙伴关系定位。中欧双方有能力、也有智慧通过友好磋商妥善解决好存在的问题，共同开辟下一个值得期待的50年。

　　正如有网友指出，吃得上“生态饭”看天分，吃得好“生态饭”见学问。共同富裕的美好愿景里，绿水青山和“金山银山”是高质量发展的双重底色，二者越是相辅相成，就越能走宽生态优先、绿色发展的新路。这不仅需要科学的顶层设计，更需要因地制宜地刷新观念、创新实践。

　　为确保资金安全、高效、可持续，有关部门多措并举。比如，人社部门持续健全覆盖全险种、贯通全流程的社保基金安全监管体系，财政部门对养老、就业、社会救助等社保资金实施常态化监督和开展社保资金绩效评价，让“好钢用在刀刃上”。

　　评论员 白岩松：这些年第一个问题已经解决了，所以多劳者就应该多得。但我们特别喜欢这次政府工作报告当中后面两句话：“技高者多得、创新者多得”，让大家眼前一亮。因为它是在解决过去这两个痛点问题，技高者应该多得，而且这句话不仅解决了这个问题，还包括能不能去掉唯学历论，让职业素养达到很高水平的人，就应该挣的比一些高校毕业生，但是干得没那么好的人要挣得多，这样职业教育就到了应该到的位置。

　　北京3月7日电 (常涛)3月7日，全国政协十四届三次会议经济界小组会议在北京举行。全国政协委员、东航原总经理李养民在发言时表示，国产大飞机C919目前总体运行得特别好，至于为何没有开那么多航线，不是飞机本身的问题。有两个特别重要的因素：一是所有的飞机运营需要安全保证，相关的民航运行法规叫适航规章，C919是新飞机，运行的场站必须有相关的人财物的保证，没有保证的能力和资质不能飞。二是供应链保障，必须保证航班的正常平稳运行。

　　没想到，就是这样一次发声，被原汁原味送到了立法机关。2023年6月28日，十四届全国人大常委会第三次会议表决通过《中华人民共和国无障碍环境建设法》，吴腾信的建议被吸纳其中：“无障碍环境建设应当与经济社会发展水平相适应，统筹城镇和农村发展，逐步缩小城乡无障碍环境建设的差距。”

　　他认为中国大力推动绿色基础设施建设的发展理念极具吸引力，“因为我们的岛屿亟需可再生能源、气候适应性交通基础设施和更好的数字连接，从而给未来的低碳经济蓬勃发展奠定基础。”易立亚·奥蒂诺表示，“太平洋岛国绿色转型迫切需要中国的技术支持。”在他看来，中国为降低太阳能、氢能和电池储能成本付出的不懈努力将有助于加速太平洋地区国家向清洁能源主导的经济结构转型，帮助当地改善电网孤立、化石燃料严重依赖进口以及物流运输成本高昂的现状。