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对本地骑手而言，更多需同时扮演“家庭经济支柱”与“子女教育责任人”双重角色。报告数据显示，已婚状态的本地骑手占比54.4%，已养育子女的本地骑手占比超过60%。日常支出、住房支出和子女教育支出是骑手家庭支出占比最高的三项，家庭经济压力成为他们日夜奔跑的主要驱动力。
骑手平均年龄33岁，正是“上有老下有小”的年纪。这份“自由”的背后，是无数骑手家庭的经济“账本”。报告显示，全职骑手月收入在6001元~9000元区间的占比近半，17.82%的全职骑手月工资超过9000元，显著高于制造业、餐饮业等原从业收入。
一句口头通知，给不少商户带来了困扰。城市户外设施的色彩选择，属于城市规划的一部分，关系到民众对这个城市的第一眼认知。城市擦亮户外设施这一“视觉名片”，理应充分听取民众意见，考虑商户开门做生意的实际需求，进行科学研判。
像张博宇一样，对人工智能有兴趣的学生不少。吴文峻教授表示，学习人工智能已经成为大势所趋。“近几年，人工智能有着爆发式的发展，使得每一个专业的学生都要开始学习人工智能，才能应对正在快速变化的技术对将来专业人才的需求。”
刘伟华在退休前曾是高校教师，钟情人文地理，喜欢国内外历史文化遗产、博物馆、民俗文化区域或村落。“旅游于我而言，不只是简单的体验过程，更多是借助旅游去接触各地民俗文化，以此涵养自身。所以我对旅游项目的内容、目的地的选择、旅游产品的服务质量要求较高。”
退休一年的陈云去年和3位好友自驾车前往西北地区旅游，“上次去是跟团游，在每一个景点都是走马观花式地游览，停留时间很短。而且导游会把游客带到购物点去消费，那里很多商品价格都虚高，品质却不尽如人意，让人没有什么消费欲望。相比于上一次的跟团游，这次自由行的体验感好很多”。
面对当前复杂的国际贸易形势，多省政府已展开行动。外贸大省江苏、浙江两省的省长召开会议或深入企业调研，要求强化产业创新、贸易渠道方式创新，大力开拓多元化市场，同时要做好助企服务工作，千方百计为企业排忧解难。