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  他表示,专委会的使命是要做企业出海的“护航员”和“铺路石”,让企业出海时,政策有人解读、风险有人提醒、资源有人对接,真正实现“走出去、走稳当、走长远”。

  全长600多公里的马东铁建成后,将连通马来西亚东西海岸。经过关丹后,铁路继续向北部延展。“马来西亚东海岸比西海岸发展相对落后。马东铁项目的建设将极大提高东海岸交通便利程度,进而带动农业、旅游业、制造业等各类产业协同发展。”马来西亚新亚洲战略研究中心理事长许庆琦告诉记者。

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