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北京朝阳区某写字楼地下车库,车主陈先生摸着方向盘上的新车标,语气苦涩:“3个月前才提的车,如今已经出了升级版,续航多了100公里,价格还便宜2万元。”他翻出购车时与销售人员的聊天记录,对方曾保证该车型“半年内不会迭代”。如今,这辆行驶不足5000公里的车,二手估值已跌破购入价的50%。
二是具备稳定现金流、受益于政策支持的高分红资产类别。在外部扰动频发、估值切换阶段拉锯的背景下,具备政策护航与基本面支撑的资产将更可能获得资金青睐。
“积极管理你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公司在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植)
众擎联合创始人兼市场负责人 姚淇元:每一天的信心都在增长,我们这个行业的发展是蓬勃的、被激活的。我们现在在深圳的供应链的企业,每一个人都有每个人的特点的时候,把这些能力集中在一起。我们离机器人变得越来越聪明,其实是越来越近的。
武商集团4月10日发布公告,提出拓展销售渠道、加强品牌推广、提供数据支持、优化供应链管理等举措,倡议全国的购物中心、百货和超市等市场主体携手合作,形成合力,共同帮助消费品出口企业拓展国内市场。
世界经济论坛官网17日刊文称,中国已成为全球最大的电动汽车市场,中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师认为,美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说,消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后,这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
随着数字化进程加速,等级保护工作在国家层面获得了前所未有的重视,已成为国家网络安全体系的核心制度之一。2019年5月,“等保2.0”发布,覆盖云计算、物联网等新兴技术场景;2021年7月,《关键信息基础设施安全保护条例》明确提出,运营者需“在网络安全等级保护的基础上,采取技术保护措施和其他必要措施,应对网络安全事件”;2024年11月,公安部第三研究所(认证中心)发布网络安全等级保护测评机构服务认证获证机构名录,242家机构上榜;2025年3月,国家网络安全等级保护工作协调小组宣布启用《网络安全等级测评报告模版(2025版)》,进一步细化测评要求、优化测评体系。