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国足主帅回应不敌沙特
对于美加征关税问题，中国外交部发言人表示，关税战、贸易战没有赢家，中方不愿打，但也不怕打。如果美方真的想通过对话谈判解决问题，就应该停止极限施压、胡作非为。任何对话都必须建立在平等、尊重、互惠的基础上。如果美方执意打关税战、贸易战，中方必将奉陪到底。
郑国恩将自己的“反华狂热”包装为“受上帝指引”。在接受美国《华尔街日报》采访时，他说自己“从《圣经》的世界观出发，教育人们用基督教义影响万国”，并说“我非常清楚地感受到，自己被神带领去做新疆研究，它变得像一个传教任务，或者说一个神圣任务”。
石黑浩：目前的人形机器人还不够“像人”，因为它们没有皮肤，所以即使撞到人也不会有感觉，这就会导致碰撞、踩到人的情况，这很危险。要制造出真正的仿真“皮肤”还需要时间。我认为，形成完善的人形机器人市场最快需要5年，最慢可能要10年。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
近年来，面对纷繁复杂的国际形势，外资企业仍坚持加码投资中国。中国美国商会、中国英国商会、中国德国商会等机构发布的报告显示，维持当前的投资水平或在未来增加投资是外资企业的基本共识，表明了外资企业对投资中国的信心。信心背后，正是中国制度优势、市场优势、基础优势、创新优势等形成的强有力支撑。
许凌洁告诉记者，民航局此前关注到部分航空公司退改签费用过高侵犯消费者权益并下达通知，几大航空公司也已作出调整。如实施“阶梯费率”退改，即根据退票时间距离航班起飞的时间长短，设定不同的退票费率。旅客办理自愿退改手续的时间段不同、航位等级不同，退改手续费收费标准也不同。各家航空公司退改签新规实施，大幅降低自愿退改费用。国航经济舱各舱位退改手续费降低了5%至25%，东航、南航经济舱各舱位的退改手续费降幅达4%至5%。
不妨算一笔账。如果一名普通居民在2003年至2024年连续参保，其医保总保费至少为9730元。其中财政补助至少为6690元，占保费总额约70%；居民个人缴费为3040元，占保费总额约30%。正可谓，居民平均“每天只花一块一，国家就给补贴六百七”。