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  粤港澳大湾区是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一。《粤港澳大湾区发展规划纲要》实施6年多来,大湾区整体经济实力与区域竞争力持续攀升。2024年,粤港澳大湾区经济总量超过14.5万亿元,比2018年增长约3.3万亿元,发明专利公开量年均增长位列全球四大湾区首位。

  “严酷条件下,执勤是对意志力和责任心的考验。”二级上士金仕勇介绍,上哨没几天,脸和手就被晒得红肿掉皮;站岗时,阳光长时间直射,刺得眼睛生疼;中午地面温度高到恨不得能烫熟鸡蛋,站久了鞋底会散出一股焦煳味;脱下衣服把汗水拧干,上面会留下一块块盐渍。

  唐代玄奘西行求法入阳关晒经,汉代张骞两次出使西域,更有数千年间无数往来远行于丝绸之路上的旅人……在阳关前,奥雷·伯曼幻想着这一串串脚印、一幕幕历史,“若他们有知,或许亦会生出‘西出阳关有知己’的感慨”。

  风沙渐退,绿意初显。在墨玉县的沙田上,各种防沙农作物正迎着阳光生长,它们承载着防沙治沙的希望,将“沙窝子”孕育成“聚宝盆”。(日孜完古丽·买吐地)

  自上世纪九十年代起,长江干线先后分段实施了船舶定线制、分道航行规则的航路改革,通过实施上中下游航行规则及三峡库区、安徽段船舶定线制等创新管理模式,实现了干线航道分道通航全覆盖。这些制度创新显著推动了航运经济安全发展,在降低水上交通事故发生率、提升运输效能方面取得了良好成效。近年来,长江干线通航环境持续改善,航运管理智慧化水平显著提升,航行船舶大型化趋势明显,传统大型船队运输模式逐步减少,长途运输占比明显提高,原有航行规则部分内容已不能完全适应长江航运发展现状。新规则对原有的《长江上游界石盘至成贵高铁宜宾金沙江大桥段船舶分道航行规则(试行)》等7部航行规则进行了整合,同时将通航分道、推荐航路、横驶区、单向通航制水域等统一编制目录,规范表述。

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