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行业通常以搭载量作为企业量产领先程度的重要衡量标准。中国电动汽车百人会提供的数据显示,截至2024年底,城市NOA搭载量中,Momenta、华为(Hi模式)、元戎启行占据市场前三位,其中Momenta占据五成以上的市场份额。“智能驾驶扩容下沉,给消费者带来更多更好的选择,给供应链,特别是智驾公司也带来发展机遇。”Momenta创始人兼CEO曹旭东介绍,目前,Momenta已获得自主、合资和跨国车企的超百个量产定点项目,覆盖上汽、比亚迪、广汽、奔驰等数十家国内外车企。
在刘宁看来,理科论文在这方面有很成功的经验,比如理科论文将导师署名为通讯作者,进行论文写作的硕博士研究生,依据实际贡献,署名为第一作者、第二作者等,在进行论文成果统计时,通讯作者享有与第一作者同等的成果评价。这样的署名方式,就是师生“双赢”,期刊也摆脱了为追求名家效应而牺牲青年作者利益的无奈,很值得文科论文借鉴。
“28天面部轮廓抗衰营,效果显著,年轻10岁”“五行经络瑜伽可以治疗多种疾病,效果立竿见影”……近年来,打着“中医养生”“免费体验”“包治百病”标签的线上课程层出不穷。
记者注意到,在黑猫投诉平台上,多位跑腿骑手反映,配送完成后消费者物品损坏,往往由骑手来赔偿损失。有骑手表示:“我是在包装完整的情况下正常运送,但我证明不了汤水洒出跟我没有关系。”还有骑手表示:“既然用户没有选择保价,为何却扣我账户里的钱全款赔偿用户?”
作为从业一年多的专送骑手,小郑告诉记者:“刚刚这单属于轻度超时,要扣服务积分2分,我们还有普通超时和严重超时,分别扣8分和18分。”小郑介绍,服务积分对应着一定的服务星级,而服务星级又与骑手的工资挂钩,“星级越高,骑手的单均奖励越多,每个月拿到的工资就越高,而扣分多了,相比之下工资就少了。”
近期,为更好地平衡用户体验和商家利益,不少电商平台对运费险机制做出改进。例如,去年9月,淘宝在退换货环节推出了“退货宝”服务,为商家降低至少10%的退货成本,同时进一步优化模型提升对异常行为的识别能力。
在车企智驾技术方案上,目前主要有两种模式。凭借车型少、与IT产业关联度高等特点,以“蔚小理”为代表的造车新势力,多数选择全栈自研。尤其是在被“卡脖子”的高端芯片领域,3家企业均在自研AI芯片,蔚来、小鹏已成功流片,为软硬协同构建高阶智能驾驶生态提供较好基础。更多车企则选择了与独立智能驾驶解决方案商合作,以加速高阶智驾落地应用。