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　　零跑汽车也在加速普及智驾。零跑科技创始人、董事长朱江明告诉记者：“我们在1年之前就开始准备智驾标配，所以才有今天B10搭载激光雷达、标配高阶智驾，并做到以非常有竞争力的价格面市，而非跟进比亚迪。”

　　在职场，如何保证“反内卷”行动合理且高效？知名律师、河南泽槿律师事务所主任付建接受上游新闻记者采访时称，公司职场“反内卷”行动，需要与劳动行政部门密切配合。首先，我国《劳动法》《劳动合同法》十分重视劳动者权益保护，但近年来，隐形加班、“弹性工作”越来越多，劳动者又处于天然弱势地位，很难拒绝公司或者领导的过分要求。因此《劳动合同法》需要细化加班的认定。法律规定还需要外部强力监督，由有关部门随机抽取企业进行突击检查，发现违规行为按规定严肃处罚。

　　在博物馆三层的智能交通和工程机械展厅，记者看到由长安大学信息学院、机械学院、电控学院等多个学院共同研发的多模式智慧网联仿真平台。该平台集展示、教学、科研为一体，从“智慧的路”“聪明的车”“可靠的网”三者协同角度，展现了未来城市智慧交通的发展构想。此外，学校教师还带领学生在博物馆内制作各类科研设备模型，通过实地操作进一步提升学生实践能力。

　　北京中闻律师事务所律师李斌认为，这份“购课协议”中的部分条款实际上在减轻经营者责任、加重消费者责任，属于“霸王条款”。例如协议约定“观看5秒视为已观看该节系统课，课时数以经营者统计为准”，这一条款排除或限制了消费者权利，对消费者不公平不合理，依据消费者权益保护法第26条、民法典第497条规定，可能被认定为无效格式条款。

　　“建议骑手在接单时明确询问货物的性质和属性等，及时拍摄物品及包装状态，在交付时要求收件人签字确认，并留存视频或照片证据。”孙宇昊表示，为有效避免争议情况的出现，应构建骑手权益与风险防控的双重保障体系，形成“事前留痕+协议约束+保险兜底+平台担责”的体系化合规路径。“有能力的平台应当为骑手购买商业保险，这可以有效避免巨额理赔所带来的矛盾升级。平台也可在与用户的服务协议中进一步明确责任范围、赔偿上限及毁损、灭失的责任条款，避免模糊表述。”孙宇昊说。

不过对于郑钦文而言，未能对阵“苦主”拿下胜利固然遗憾，她在这一站比赛也已经称得上收获满满——此前两次参加印第安维尔斯站的比赛，郑钦文两次都止步次轮。

　　“羊毛出在羊身上，如果商家运营成本增加，要么抬高价格，要么偷工减料。”从事服装电商的张先生在社交媒体上表示，自己今年赠送过3个月运费险，退货率达到了68%，关闭之后下降到40%以内，虽然订单量有所减少，但也省去了很多麻烦。