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徐奇渊表示,将生产分解到其他中间国家,这也是思路,“可以多元化布局,这也是未来国际竞争的趋势。在这个过程中,大型企业的多元化布局优势更明显,也更能承担不确定性,小企业的困难会比较大。”

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  世界经济论坛官网17日刊文称,中国已成为全球最大的电动汽车市场,中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师认为,美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说,消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后,这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

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