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　　“听这位老人讲，卖氢水的商家实行会员制，会定期组织农家乐，把老人圈在一个院子里听课。”张女士向记者表示，同时，他们还会采用拉会员送积分、积分兑换商品的方式，让老人主动“揽客”。

　　“关了担心订单变少、店铺评分下降；不关的话，退货量实在吓人。”最近，某女装品牌主理人吴菲(化名)也在考虑关闭运费险服务。开网店将近两年，她的店铺退货率一路飙升到75%。她无奈地告诉记者：“快递公司、保险公司都在赚钱，平台也有佣金，损失是我一个人的。”

　　第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。

　　推高退货率只是一方面，运费险本身的设计也暴露出一些缺陷，给“羊毛党”留下了可乘之机。具体而言，运费险的赔付金额相对固定，但如果选择自行寄回，实际退货费用有议价空间，一些买家便在批量下单后恶意退货，套取理赔金与快递费之间的差价。

　　在博物馆三层的智能交通和工程机械展厅，记者看到由长安大学信息学院、机械学院、电控学院等多个学院共同研发的多模式智慧网联仿真平台。该平台集展示、教学、科研为一体，从“智慧的路”“聪明的车”“可靠的网”三者协同角度，展现了未来城市智慧交通的发展构想。此外，学校教师还带领学生在博物馆内制作各类科研设备模型，通过实地操作进一步提升学生实践能力。

　　安徽叉车集团总工程师 毕胜：把企业作为重大科技攻关任务的创新主体之一，企业创新它结合了我们工程的实践，还有就是我们成本的控制，这样产生的科技攻关任务转化为产品，很快会服务于我们终端的用户，形成市场的竞争力。

　　面对迟迟不买课的消费者，工作人员也会提出使用花呗支付，或是给出“跳楼价”，例如把标价1980元的课程降到780元，诱导消费者购买。从投诉内容来看，很多消费者在交完报名费后才发现，他们花钱买的直播课程多数时间都在售卖价格高昂的保健品。此时消费者再想申请退款，就会发现收钱很积极的客服已经“隐身”。

柳楠看见一些自称在贩卖古董的网店背后的经营主体，是“日用品店”、“个体工商户”，劝王秋生别买。王秋生却笑说，以后要是他带着这些商品去拍卖行卖出一样东西，挣到钱了，就换一个宽敞的房子，也要给柳楠买房。