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　　比亚迪锂电池有限公司首席技术官孙华军介绍，比亚迪2013年开始全固态电池研发，已启动固态电池产业化可行性验证，涵盖关键材料技术攻坚、电芯系统开发和产线建设。预计2027年启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模商业化落地。

3月11日，美乌高层在沙特重启谈判，乌克兰表示愿意接受美国提出的立即实施为期30天的临时停火建议。美国旋即恢复与乌克兰的情报共享，并恢复对乌克兰的安全援助；双方还同意尽快就乌克兰关键矿产资源开发达成全面协议。欧洲多位领导人对会谈结果表示欢迎。美方透露，12日和13日美俄官员将进行谈判。

　　美国财政部本周早些时候也公布了新的反俄制裁方案，涉及俄罗斯以及中国等其他国家的300多家公司、银行和数十名个人。中国外交部发言人林剑13日表示，美国在全球范围内滥施单边制裁贻害无穷，严重损害他国主权安全，造成人道惨剧，破坏产供链稳定。乌克兰危机升级后，美方制裁更是变本加厉。而这种乱舞制裁大棒的做法，不仅无助于问题的解决，反而成为世界一个主要的风险源头。

　　德媒分析指出，考虑到欧洲可能进一步增加军费支出，莱茵金属公司的增长甚至可能超过预期。该公司表示，目前的增长预测尚未考虑到最新的政策发展。在德国，联盟党和社民党正计划放宽《基本法》中规定的“债务刹车”机制，允许更多国防开支，超过国内生产总值1%的国防开支将不受该机制限制。

值得一提的是，赛前西蒙尼在接受媒体采访时曾一针见血地指出：“皇马的前锋速度很快，但相对缺乏配合，我们需要压缩空间。”为了让球队能够心安理得地退守，他布置了“抢开场”的战术，能够奏效有运气加成，而西蒙尼针对性的布置同样无法回避。

　　除了技术和工艺外，成本高的问题同样限制了固态电池大规模应用。当前，液态锂离子电池单体成本为每瓦时0.5元左右。固态电池在没有大规模量产的前提下，成本相对较高，材料成本每瓦时在2元以上。一个100千瓦时的电池包仅材料成本已经超过20万元，远高于现有液态电池。

　　随着固态电池风口渐盛，越来越多企业开始“上桌”。一汽集团首席科学家兼研发总院(科技创新管理部)高端汽车集成与控制全国重点实验室主任王德平说，经过近几年发展，我国全固态电池关键技术研发取得突破，目前正处于原型样机阶段。能量密度达400瓦时/千克的全固态电池，有望在未来2年至3年内实现小批量装车应用。