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日本首相警告美国
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
调查还发现，消费者2024年遭遇消费问题的情况相比2023年有所降低，消费者的维权意愿和主动性持续增强，仅有约2.4%的受访者未对消费侵权行为采取维权措施。从主动维权的受访者反馈来看，45.2%的受访者希望赔偿损失，42.9%的受访者表示商家同意退换货即可，向商家讨个公道或要求曝光商家的受访者比例各占约30%。在消费维权方式选择上，多元化趋势明显，七成消费者对消费维权服务感到满意，对当前维权服务便利性表示认可。
在该负责人的朋友圈，充斥着关于氢治病的各种宣传。其发布的新店开业视频里，打着二类医疗器械的名号，所示品牌记者却未查到相关批准注册信息。
对于近期俄罗斯和普京在乌东的强硬态势，万青松认为，“在俄美围绕乌克兰危机博弈进入新阶段的关键时刻，普京显然不会放过当下能够增强与美方打交道立场的任何机会，也是明确告知美方在俄罗斯掌握战场主动权的情况下，美乌谈判不考虑战场的新现实和俄方结束冲突的核心诉求，是难以取得进展的。”
全国政协委员、复旦大学附属妇产科医院营养科主任徐丛剑说，甜食对于孩子而言是一种诱惑，油脂和糖分摄入过多、营养不均衡等，容易带来肥胖、糖尿病等风险。
上游新闻也发表评论认为，“大厂”带头“反内卷”，一方面，要避免“一阵风”。营造更加和谐健康的职场生态，企业要有长期主义精神，以规章制度保障员工权益。另一方面，还应避免形式主义。员工憎恶的是表演式加班、大会小会冗长频繁等职场形式主义歪风，企业“反内卷”就要对症下药。“大厂”要将“反内卷”真正落到实处，“强制下班”只是一个开始，未来还有很长的路要走。
据了解，运费险最初在2010年推出，旨在降低消费者的退换货成本。因市场反应良好，这一险种逐渐成为各大电商平台揽客的“标配”。然而，十几年过去，运费险在优化购物体验的同时，也一定程度上推高了退货率，甚至滋生了“虚假骗保”的“职业羊毛党”，大大增加了商家和保险公司的经营压力。