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  据了解,上海累计建成各类充电桩91.3万个、换电站225座,车桩比约1.8∶1。深圳累计建设光储超充车网互动示范站100座,V2G车网互动站151座。昆明累计建成充电站超2200座,充电桩超12万枪,主城区已实现每平方公里建设1.8座充电站。重庆累计建成新能源汽车充电桩38.12万个,建成换电站219座;建设超充站1452座、超充桩2557个,实现全市、乡镇街道超充及快充全覆盖;累计建成充储一体化站201个、V2G项目80个。国网常州供电公司在公交领域率先开展车网互动示范,组织390辆新能源车、9个充电站点参与电网填谷辅助服务,聚合1.5万千瓦可调负荷;同步推进V2G技术应用,通过10座城市公共电站和5座公交专用电站,探索电动汽车参与电网调峰的市场化路径。

  “陈冬那种坚韧不拔的精神,我常跟学生们讲起。”姚志强告诉记者,每次他问陈冬在的工作情况,他都说工作状态很好,各项任务都完成得游刃有余,“我觉得就是他身上的韧劲儿,帮助他较快地适应太空环境,较好地完成实验任务”。

  一方面,降低准入门槛,激发市场活力。直接删除了一批全国性措施。如公章刻制业由许可制改为备案制,计算机信息系统安全专用产品销售业务改革为基于强制性国家标准的检测认证制度。部分放开了一批全国性措施。如取消电视剧制作单位设立、药品批发零售企业筹建、药品和医疗器械互联网信息服务、医疗机构使用放射性药品(一、二类)、试办新型电信业务、林木种子进口、增值税发票印制等管理措施,相关领域保持必要市场准入管理,但准入环节更加精简。取消了一批地方性措施。如推动各地放开交通物流、货运代理、车辆租赁服务、生产性废旧金属收购等管理措施,打通区域间市场壁垒;取消有关地方设立的船舶设计修造、酒类生产经营、权益类大宗商品交易等管理措施,实施全国统一的准入方式。

  经过2019、2020、2022、2025年四次修订,清单内的事项数量已由2018年版的151项压减至目前的106项,压减比例约30%,一大批行业准入限制得以放宽,各类经营主体都能看得见、摸得着、进得去,“宽准入”红利切实赋能经济社会发展,做到了“清单越缩越短、市场越放越活”。

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