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谈及制约新型消费的突出问题,郑吉昌告诉澎湃新闻记者:“主要是技术、场景与制度的‘三重错配’。一是技术超前性与场景适用性的错配,许多技术企业追求实验室指标最优,却忽视真实消费场景的复杂性;二是企业单点突破与产业链协同不足的错配,比如自动驾驶技术需要车、路、云、保险等多环节协同,但当前企业多聚焦单点技术(如激光雷达精度),缺乏跨行业协作机制;三是政策普惠导向与区域创新差异的错配。”
紫牛新闻记者联系到这家知名机构的官方客服,他表示“我们的活动一律不允许参与者捕捉和采摘任何野生动植物与真菌等资源。”该机构曾在网上发表当天的活动照片,记者没有看到他们带有捕网。
郑宁建议,从监管和治理的角度来说,交通管理部门要加强对这种违法行为的劝阻、批评教育和依法处罚。对于平台而言,建议用AI等技术识别明显的违法行为,对于涉及道路摆拍等危险行为的视频进行限流和下架。平台也可以通过推送安全知识、发布公益广告等方式,提高用户的安全意识。
尽管减负赋能已经取得明显成效,但采访中,一些基层干部还是流露出对巩固改革成果、根治“隐藏”负担和防范形式主义“变种”的担忧。
付建说,除上述风险外,此类陪爬也会面对安全问题难以保障的风险,并且有些向导资质难以确定,普通消费者难以甄别。如果向导长期组织陪爬服务但未取得营业执照,可能构成非法经营,但是个人偶尔提供劳务一般无需许可。
我国消费市场蕴含巨大的发展机遇,优质的供给,不仅能够带来良好的消费体验,改善居民的生活品质,也会催生源源不断的消费需求。国家发展改革委副主任李春临在3月17日的国务院新闻办新闻发布会上也谈及为推动消费升级,《方案》将从三个方面发力,其中之一便是以技术牵引培育消费新增长点,打通技术落地堵点,促进新型消费加快发展,使前沿科技成果惠及更多消费者。
这类危险摆拍的短视频还对未成年人产生了不良导向。处于成长阶段的未成年人,心理和行为尚未成熟,容易对短视频中的拍摄者产生崇拜心理。他们可能会模仿这些危险行为。