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　　然而，即便对美出口大幅下滑，也不会给中国整体经济造成致命打击。近年来，中国致力于推动市场多元化，美国在中国出口总额的占比已从2018年的19.2%降至去年的14.7%——这意味着中国有能力从“贸易消耗战”中获胜。相比之下，关税战给美国经济的打击则是一天比一天严重。

　　来自安徽合肥的刘磊，从事代驾司机工作已有两年。刚入行时，他注册成为一家小型代驾平台的代驾司机，该平台要求司机跑单时“人离账清”，“就是让顾客在下车前直接扫码付钱，这样当场就能结算费用，但也会碰到特殊情况。”

他表示，疫情过后，主要的一些国家和地区，都在扩大提高自己的制造能力。“大的生产国对于装备的采购需求在提升，原来集中在部分主要的市场，现在很多回流分散。只要有制造就不可避免要买配套的自动化或辅助设备，所以这几年，我们的市场销售反而不断在增长。”

　　中方发言坚决回击表示，在前日会议上中方清晰阐述了对所谓“对等关税”的立场。中方对美方单方面升级贸易措施、将全球经济拖入巨大不确定性的做法深表遗憾。美方每日制造的意外与动荡，正在侵蚀各国企业和所有成员，特别是发展中成员赖以发展的稳定环境。中方坚决反对泛化和滥用国家安全的做法。中方重申《中国政府关于反对美国滥施关税的立场》中的观点，“中国是文明古国，礼仪之邦。中国人民崇尚以诚待人、以信为本。我们不惹事，也不怕事，施压和威胁不是同中方打交道的正确方式”。中方坚信，成员间的贸易分歧绝不能成为采取单边措施和发起关税战的借口。贸易战没有赢家。中方高度重视以世贸组织为核心的多边贸易体制，支持伊维拉总干事的呼吁，“世贸组织是重要的对话平台。在合作框架内解决问题至关重要”。(总台记者 朱赫）

　　美联社报道说，美国联邦航空管理局已确认这架直升机为贝尔206型，该机型被广泛应用于商业和政府部门，包括观光公司、电视台和警察局。

“此前因为对特朗普上台后的加征关税有所预判，代理商提前备了比较多的货，去年底今年初集中发货运往美国。正好这个时间点到港的，如果提货就面临高关税。”

　　外卖骑手作为平台就业的典型代表，已成为一支数量庞大的劳动力队伍。前不久，由南开大学社会学院课题组基于4.1万份样本数据撰写的《外卖骑手生活世界研究报告》(以下简称报告)对外发布。骑手的生存状况怎样？如何平衡多重压力？又如何突破困境？研究报告给出了多维答案。

　　常年打球的张先生告诉《环球时报》记者：“在郑钦文夺冠前的这几年，网球运动在大众层面一直是向上走的态势，加入网球运动行列中的人不断增多。”张先生分析，这也许跟网球是隔网运动有关，因此在疫情期间受到欢迎。